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威尼斯手机版娱乐场2号线电客车开始动态调试

信息来源: 阅读次数: 发布日期:2015-05-27

5月27日上午,随着威尼斯手机版娱乐场2号线一列编号为003004号的电客车在东城车辆段试车线上缓缓驶出,标志着2号线电客车预验收动态调试工作正式开始,东莞地铁时代的到来越来越近了。

电客车(也称为“车辆”或“列车”)是轨道交通核心的机电设备之一,与运营安全、运营效率、乘客服务息息相关,是轨道交通服务公众的移动载体,在轨道交通运营中具有举足轻重的作用。2012年6月,市轨道企业共采购了20列最高时速为120公里的B型地铁列车,列车为四动两拖六节编组。目前,车辆供应商南京浦镇车辆有限企业共完成16列车的总装生产,已交付到东莞共15列,预计6月底前20列车将全部交付。

随着电客车被运抵东城车辆段后,到货电客车的现场预验收调试工作已经启动。电客车预验收工作是由市轨道企业牵头,车辆供应商配合,主要是对车辆进行全面的检查、检验和调试,涵盖每列车所有的系统、模块、部件、材料以及工艺。

 


 

预验收主要分为无电检查和有电调试两大部分,每列车需一个月左右时间完成。无电检查主要是检查电客车各系统外观状态,测量车门、车体、转向架、受电弓等部件尺寸数据,检查车体密封性、车辆限界等,确保车辆运行安全性能。

有电调试又分为静态调试和动态调试两部分。静态调试是对车辆各系统进行带电工作状态检查,包括对供电、空调、照明、牵引、制动及气密性试验、列车控制等系统功能与状态的检查、调试和验证,确认具备动车条件。

车辆静态调试完成后,就具备条件进行动态调试。动态调试主要是验证车辆的牵引、制动性能,包括各种工况下的车辆加减速性能和紧急牵引模式、各种限速模式下车辆运行状态等。通过动态调试,以确保车辆在各种模式下运行均能满足设计要求,列车制动安全可靠。

 


 

今天,已完成静态调试且具备动态调试条件的003004号列车,已经在车辆段约1.3公里的试车线上开展动态调试。在现场,列车在司机的驾驶下,主要进行中低速调试。在整个过程中,工作人员分别从10、20、40、60km/h依次提高列车运行速度级别,对牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。接下来几天,工作人员还将按照流程,继续对该列车进行调试,直至满足设计要求。

根据全线即将实现“轨通”目标以及机电设备安装进展情况,预计7月在车辆段试车线完成动调的电客车,还将驶向正线东莞火车站鸿福路站区间,按照相关要求开展较高速度级别的调试,即进行80、100、120km/h的牵引及制动试验,模拟列车运营状态,确保每列车整个调试运行里程将达到200公里,以进一步调试、检验列车状态。

列车在完成整个预验收并且合格后,将正式交付运营使用并后续配合开展信号调试、车辆信号联调及正线设备系统综合联调等一系列调试工作。

 

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◆车辆常识

2012年6月,市轨道企业共采购了20列最高时速为120公里的B型地铁列车。经公示和市民投票,车辆外观美工方案为“蓬勃发展”、内装美工方案为“蓝海之音”。

列车采用鼓型铝合金全焊接车体,保证车体强度的同时实现列车的轻量化,能有效降低运营能耗。每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米,重量为201吨。每列车坐席载客数268人,额定载客数1250人,最大载客数2032人。每节车每侧3个车门,全列车两侧合计36个车门。

车头采用流线型设计,比普通地铁列车长约1.5米,优美、灵动,运行起来形成一道靓丽的风景线,还能有效减缓高速运行下的气流冲击。(党群监察部 林培鑫/文 梁兆轩/图)


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