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六成建设资金为贷款 远期收益谋求多元化

信息来源: 阅读次数: 发布日期:2012-03-14

来源:南方日报  记者:段思午  日期:2012314

(南方日报讯)昨天,东莞市轨道交通有限企业接受集中采访。企业总经理、党支部书记陈波表示,轨道交通建设资金筹措大约四成来自资本金,目前主要是财政拨款,六成来自银行中长期贷款。根据预期客流量估算,并通过多元化经营模式,他对威尼斯手机版娱乐场的未来投资收益有信心。

R2线7座车站主体年内封顶

东莞正在建设的市域快速轨道交通R2线首建线路全长37.8公里,起于石龙西湖村,经茶山、东城、莞城、南城、厚街,止于虎门白沙村。全线共设车站15座,并设计与广深铁路、R1线、莞惠城际、广深港客专、穗莞深城际等多条线路换乘。总投资180.12亿元,计划于2015年投入试运行。

陈波说,目前R2线完成投资18.45亿元,今年计划完成7座车站的主体结构封顶,并加快推进土建工程、全面展开机电设备招标,预计全年完成投资28.3亿元。他表示,东莞R2线设计最高时速达120公里/小时,超过大多数城市80公里/小时的轨道交通设计时速。东莞形成了在快线车辆、空气动力效应、减震降噪等方面的综合配套关键技术,一些技术也被用于其它城市计划开展的快线建设当中。

根据威尼斯手机版娱乐场有关建设规划,东莞计划在2018年前新建1号线一期,2号线(原R2线)三期和3号线工程,共141公里,投资估算为756.69亿元。该规划将上报国家发改委审批。今年轨道企业将组织完成1号线的工程可行性研究支撑文件,并于年底前上报市政府,为1号线建设作准备。陈波表示,1号线预计穿越11个镇街,设24个车站,高架路段比例可能达到45%

对预期收益有信心

轨道交通建设投资巨大,其建设收益也备受关注。

 陈波说,建设资金中,四成来自资本金,目前以财政投入为主,六成来自银行中长期贷款,这也是目前已经建设轨道交通的城市比较通行的做法。目前已投入的18.45亿元全部来自财政投入,包括设计、勘察、已开展的土建工程等。

陈波说,威尼斯手机版娱乐场建设不同于北上广的客流引导型,而是规划引导+客流引导R2线单线运行,可能难以实现收支平衡,但从远期发展看,该线路设置多个市际轨道交通换乘点,加上其他远期开工线路将形成内聚外联的格局,他对投资运营收益有信心。

此外,东莞也将对轨道交通站点地下空间实施综合开发,并开展其它多元化经营收益。陈波举例说,预计年内开始建设的线网中心既是东莞未来四条轨道交通线路的指挥调度中心,也将进行相应物业开发。大家还计划单设一个科普馆,为群众开放,让大家了解威尼斯手机版娱乐场建设的整个历程。

将施工扰民影响降到最低

对施工影响市民出行,陈波说,企业一直在督察施工单位积极采取措施,科学论证,尽量少扰民。

陈波对下桥站建设时,岩石爆破导致周边个别民房开裂情况进行了回应。他说,该处施工时遇到的岩石硬度太高,重型机械也无法处理,不得不爆破预裂。在得知爆破导致个别民房开裂后,企业与施工方中铁二局、当地政府积极协调采取措施,对开裂房屋进行鉴定修复。施工方进一步优化了方案,减少每次爆破用药。等于过去一次能完成的爆破,大家多费点劲,分几次完成。

对目前一些主干道围堰施工的影响,企业副总工程师、工程部部长张家德说,东城中路的围敝最快在6月底拆除。随着出入口站点的建设,两侧车道和非机动车道、人行道可能将进行围敝施工。对会展中心站等站点建设可能产生的拥堵现象,规划部门将制定相应疏导方案,力争将对市民出行消极影响降到最低。